Dongfeng chega ao Brasil como DFM: quais carros vêm primeiro

A Dongfeng Motor Company, uma das maiores montadoras chinesas, desembarca oficialmente no mercado brasileiro em 2026, adotando a marca DFM. A apresentação ao público ocorreu durante o Festival Interlagos, onde a empresa confirmou os primeiros veículos que planeja comercializar no país. Para dar início às operações, a DFM já abriu uma loja oficial no Mercado Livre, sinalizando uma estratégia de entrada robusta. Além da importação, a montadora já negocia com a Nissan e a Stellantis para fabricar modelos em solo brasileiro, e a chegada dos utilitários MHero 1 e MHero 2 está programada para até 2028.

A estratégia inicial da DFM foca em veículos elétricos e em um segmento de luxo, com modelos que prometem competir em diversas faixas de preço e desempenho, trazendo opções variadas para o consumidor nacional.

Os primeiros elétricos da dfm no brasil

Dfm box: o elétrico de entrada

O DFM Box surge como o modelo de porta de entrada da marca, com um preço estimado em R$ 130.000. Este hatch elétrico possui 4,05 metros de comprimento e um entre-eixos de 2,66 metros, oferecendo um porta-malas com capacidade de 309 litros.

Em termos de desempenho, o DFM Box é equipado com um motor elétrico que entrega 95 cv de potência e 16,3 kgfm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h em 12,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 140 km/h. Sua bateria de 43,9 kWh garante uma autonomia de 275 km, conforme o ciclo de medição do Inmetro.

Dfm vigo: um degrau acima

Posicionado acima do Box, o DFM Vigo é cotado em R$ 150.000. Este modelo apresenta 4,30 metros de comprimento e um entre-eixos de 2,71 metros, com um porta-malas mais espaçoso de 500 litros.

O conjunto elétrico do Vigo é mais potente, rendendo 163 cv e 23,5 kgfm de torque. Alimentado por uma bateria de 51,8 kWh, o veículo alcança uma autonomia de 302 km, também verificada pelo Inmetro.

Voyah: a divisão de luxo da dfm

A DFM também traz ao Brasil a Voyah, sua marca dedicada ao segmento premium. A linha de luxo inclui modelos como o Free, o Courage, o Passion e o Taishan, que combinam design sofisticado com alta performance e tecnologia avançada.

Voyah free: tecnologia e desempenho

O Voyah Free teve sua nova geração apresentada em 2025 no Salão do Automóvel de Shangai. Com 4,91 metros de comprimento e 2,96 metros de entre-eixos, o modelo oferece variações de potência que vão de 292 cv a 489 cv. As configurações REEV (Range Extended Electric Vehicle) podem atingir impressionantes 1.458 km de autonomia no ciclo CLTC. O interior do Free destaca-se pelo painel que integra três telas de 12,3 polegadas cada.

Voyah courage: força e alcance

O Voyah Courage mede 4,72 metros de comprimento e possui um entre-eixos de 2,90 metros. Na sua configuração mais potente, alcança 550 cv e 78,5 kgfm de torque, com uma bateria de 112 kWh. A autonomia deste modelo varia de 600 km a 901 km, dependendo da versão, no ciclo CLTC. Por dentro, o Courage apresenta uma elegante tela Oled de 15 polegadas.

Voyah passion: luxo com grande autonomia

Com 5,12 metros de comprimento, o Voyah Passion é um sedã que entrega 659 cv de potência total e 93,3 kgfm de torque. Sua autonomia pode chegar a 1.400 km no ciclo CLTC. O veículo conta com uma central multimídia de 15,1 polegadas no seu interior.

Voyah taishan: o híbrido plug-in imponente

O Voyah Taishan, com 5,23 metros de comprimento, combina um motor 1.5 turbo de 149 cv e 22,3 kgfm com propulsores elétricos: um dianteiro de 203 cv e 31,6 kgfm, e um traseiro de 312 cv e 40,2 kgfm. Equipado com uma bateria de 65 kWh, o Taishan oferece uma autonomia impressionante de até 1.430 km. Internamente, o modelo se destaca pela central multimídia de 16,1 polegadas e uma tela de entretenimento de 21,4 polegadas para os passageiros do banco traseiro.

A estratégia de expansão da dfm

A chegada da DFM ao Brasil com a oferta de modelos elétricos de entrada, como o Box e o Vigo, e a introdução da linha de luxo Voyah, demonstra a ambição da montadora chinesa em consolidar sua presença no país. Os planos de negociação com a Nissan e a Stellantis para a fabricação local, somados à previsão de chegada dos utilitários MHero 1 e MHero 2 até 2028, reforçam o compromisso da DFM com o mercado brasileiro a longo prazo, prometendo um leque diversificado de veículos e uma estratégia de crescimento contínuo.