BYD encomenda 10 navios e dobra capacidade de exportação para 2,5 milhões de carros por ano
A montadora chinesa BYD reforçou sua estratégia de expansão global ao encomendar 10 novos navios cargueiros. Com a adição das novas embarcações, a capacidade de exportação da companhia deve atingir 2,5 milhões de veículos por ano, consolidando sua infraestrutura logística internacional.
Segundo informações divulgadas pelo Mecanica Online, cada uma das novas unidades terá capacidade para 9.200 unidades equivalentes a carros (CEU). Quando entregues, o que deve ocorrer entre 2027 e 2029, a frota da empresa totalizará 18 navios com capacidade superior a 130.000 CEUs.
Entenda a estrutura da frota
Os navios encomendados são classificados como PCTCs (Pure Car and Truck Carriers), embarcações do tipo RoRo, projetadas para o transporte de veículos sobre rodas. Essa tecnologia permite que os automóveis entrem e saiam dos cargueiros sem a necessidade de contêineres, agilizando o processo de carregamento e descarga.
A medida CEU (Car Equivalent Unit) é utilizada no setor marítimo para padronizar a capacidade de transporte, independentemente do tamanho dos veículos. Até setembro de 2025, a BYD já operava oito navios, incluindo o Explorer No.1 e o BYD Jinan, estabelecendo uma frota própria em menos de dois anos.
Estratégia de globalização e mercado
A expansão da frota própria é uma resposta direta à necessidade de redução de custos logísticos e dependência de terceiros. A empresa tem diversificado suas rotas, como a operação iniciada em 2025 de exportação de veículos produzidos na Tailândia com destino ao Reino Unido, estratégia que contorna tarifas impostas pela União Europeia sobre produtos fabricados na China.
Os dados do mercado revelam um cenário de transição para a montadora:
- Crescimento nas exportações: Alta de 88% no volume exportado entre janeiro e agosto de 2026 em comparação ao mesmo período de 2025.
- Desafio interno: O mercado chinês registrou uma queda de 43% nas vendas da marca BYD nos primeiros oito meses de 2026, refletindo uma intensa guerra de preços no setor automotivo local.
Com margens de lucro mais competitivas no exterior, a BYD utiliza sua nova estrutura logística como um pilar fundamental para garantir presença em mercados globais, competindo diretamente com grandes fabricantes tradicionais do setor automotivo mundial.
